近年來汽車中心廠因應市場的競爭，為提高競爭能力，逐漸採取下列方針：
- 增加ODM/OEM委外設計、製造，以降低成本。
- 擴大模組發包，交由Tier 1一階廠商負責協調及整合協力體系，共同執行模組之完成。
- 提高對Tier 1廠商的品質要求，包括專案管理的能力、資訊提供的效率等，相對提高Tier 1的廠商門檻，但責任也相對增加。
- 延續過往在APQP及PPAP上的要求，加強控管品質，以達到委外的品質要求。
這些政策方針，也向下壓縮著汽車零組件供應商，因著大環境的改變，不得不做出因應。將APQP(Advanced Product Quality Planning產品品質先期規劃)及PPAP(Production Part Approval Process生產零件核可程序)等管理制度，利用資訊系統加以列管，不但可以提升管理能力，也可以加速開發作業的完成。PLM系統在專案管理及產品資料管理上，有著卓越的能力，也因此不但可以符合APQP及PPAP的管理制度，更可以涵蓋Part/BOM的管理，並且符合TS16949的過程管理精神。
PLM如何達到APQP及PPAP的管理功能呢？首先來看看汽車零組件供應商，一般資料及企業流程的大致情況，如下圖所示，從中心廠下單開始，內部需經過開案申請、專案建立、專案派工、研發設計、製程規劃、品質規劃、品質管理、製造排程及生產等。除後端的製造排程、生產、批量品管作業等於ERP上列管之外，其他部分屬於研發開發階段的部分，皆可在PLM上管控。
在PLM上可以列管的資料
- 開案申請單(中心廠下單)
- APQP專案(APQP活動展開)
- 工作階段/工作項目(分階段及各管理項目)
- 交接清單(PPAP)
- 工程/設計變更單(仍以APQP專案列管)
- 料件(成品、半成品、原料、物料、包材)
- APQP文件(各類APQP列管文件)
PLM上可以列管的流程
- APQP專案申請流程
- APQP專案建立審查流程
- APQP專案派工及執行審查流程
- Part建立申請及審核流程
- E-BOM建立申請及審核流程
- M-BOM建立申請及審核流程
- APQP文件建立審核流程
- PPAP及量產發行審核流程
- 設計變更申請流程
經過PLM的管理，汽車零組件供應商的效益
- 建立APQP管理資訊化，專案執行透明化
- 時程容易追蹤，延誤追查一目了然
- 派工資訊清單明確，工作不忘記
- 預估工作量，工作安排有計畫
- ERP整合，免去研發人員重複輸入
- APQP文件及圖檔統一集中控管，查詢容易
- 建立審查記錄，問題發生容易追查，符合TS16949過程管理目標
- 流程電子化，簽核更有效率，也更容易追蹤
- 設變審查電子化，會簽也可同步進行，加速流程審核時間
- 歷史資料容易查詢，提高共用機會
- 資訊透明化，協同設計更容易
